Percance en un Ford modelo A

En una reciente excursión de vehículos antiguos en Zaragoza (España), este Ford modelo A Fordor, perdió las tuercas que sujetan la rueda trasera izquierda y cayó al suelo arrastrando el tambor, como puede verse por la marca dejada en el asfalto. Afortunadamente todo quedo reducido al susto que se llevaron sus ocupantes.

Victorias FORD en Portugal

 En las carreras de automoviles celebradas en Portugal durante 1931, FORD obtuvo un número importante de premios que podemos ver en la relación adjunta.

Relación de Victorias Ford en Portugal

En el 1er. Circuito de Povoa se alinearon 11 automóviles para dar 25 vueltas a un  recorrido de 6.400 metros, total 160 kilómetros, que no ofrecía las características ideales para una prueba de esa naturaleza. El piso, en determinados puntos del trayecto, se encontraba en mal estado, con un haz de curvas difíciles, con tierra suelta, que no permitían obtener pleno rendimiento a los vehículos.
A la segunda vuelta quedó fuera de combate Roberto Sameiro (Alfa Romeo), posteriormente también abandonaron Pinto Ferreira (Bugatti), Eurico Sameiro (Dover), y otros, siendo solo cuatro los que terminaron la carrera.

La clasificacion fue :

      1º FORD, pilotado por Alfredo Rego a 85,2 km./hora

      2º Lancia, pilotado por Manuel Ribas a 82,0 km./hora 

      3º FORD, pilotado por Eduardo Ferreirinha a 77,5 km./hora

      4º Alvis, pilotado por Vasco Sameiro a 76,7 km./hora  

      Vuelta más rápida: Eduardo Ferrreirinha con FORD    

  

Alfredo Rego con coche Ford, vencedor en el Circuito de Povoa, en Portugal

Ferreirinha en la etapa mas rápida

Exposición del agente Ford en Lisboa, Freitas, Filhos e Cª, donde podemos observar un camión AA, un Lincoln, dos Ford Modelo A y el famoso Ford de carreras N-8659 con sus trofeos

Caravanas de FORD modelo A

La caravana Ford recorriendo Inglaterra

El Rey Carol II y el Principe Miguel, pasan revista a la caravana Ford que ha de recorrer Rumanía (Podemos observar la parte delantera de un modelo de 1930, y un Station Wagon con un cartel que indica "Autobús Ford 8 personas incluido conductor"

De sobra es conocida la propaganda que realizaba Ford, con caravanas de coches que recorrían los Estados Unidos para mostrar sus vehículos, pero creemos que esas caravanas también se realizaron en muchos otros países. En las fotografías adjuntas podemos ver una larga caravana de Ford modelo A circulando por Inglaterra, y la salida de la caravana de Rumanía, a la que pasa revista, nada menos que, el entonces Rey de ese país.

" RODEO FORD" 1932

       Todos conocemos que es un rodeo. Los juegos tradicionales de los cowboys americanos, dando una prueba de su destreza en el manejo de sus caballos, pero ¿Que es un rodeo Ford? Es practicamente lo mismo con la diferencia que los caballos han sido sustituidos por coches Ford.
        El 11 de Septiembre de 1932 se celebró el segundo Rodeo Ford de Copenhague, patrocinado por la Danish Ford Motor Company, teniendo caracter internacional. De los 16 conductores que se presentaron a la prueba 8 conducian Ford, procediendo de Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia, Inglaterra, Alemania, Polonia y Belgica.
        A pesar del desapacible tiempo acudieron a presenciarlo mas de 6.000 espectadores.
        El recorrido que estaba cubierto de barro y los diversos obstaculos como la escalera, el balancín, la doble pendiente, etc. presentaban muchas dificultades que solo podian superarse con mucha habilidad por parte de los conductores y gran seguridad de funcionamiento por parte del vehiculo.
         Resulto vencedor absoluto el danés Mr. Morian Hansen   

Un Ford A de 1930 en lo alto de la escalera

Ford A roadster en la doble pendiente

El Ford A roadster de Dinamarca superando el balancín

El Ford modelo A de Chábeli Iglesias.

           Chábeli Iglesias, hija del mundialmente conocido cantante Julio Iglesias, junto a su esposo, aficionado a los coches antiguos, propietarios de un Ford modelo A roadster de 1930

1ª Ruta Club Ford T&A de España

     Durante los días 6 al 8 de julio de 2012, este Club organizó su primera ruta por tierras de Segovia.  Sus veintidós participantes visitaron además de la capital, Turégano , Sotosalbos, Palazuelos de Eresma, Pedraza y La Granja de San Ildefonso. Un completo éxito para este nuevo Club, al que deseamos siga por este camino.

Concentración de Coches Antiguos en Soria

     La Escuderia Laurel de Baco, organizó durante los dias 20 al 22 de julio de 2012, su 25ª Concentración de Coches Antiguos. Los treinta y cinco participantes realizaron un recorrido por Soria y algunas localidades cercanas como, Calatañazor, Abejar y Vinuesa. En una prueba de regularidad de 32 Km. realizada el domingo, los tres primeros clasificados fueron Ford modelo A

Fecha de fabricacion de un Ford modelo A

                 No es posible conocer la fecha exacta de montaje de un Ford modelo A . La manera mas aproximada es por el número estampado en el motor. Podemos conocer exactamente la fecha en que el motor fue fabricado en esta relación:
               Microsoft Word - Model A Daily Motor Production Charts.doc - Model A Daily Motor Production Charts.pdf

pero desde esta fecha, puede que el motor haya tardado dos semanas o dos meses a ser ensamblado en un coche, dependiendo de la distancia entre la Rouge Plant (factoría donde se fabricaron todos los motores) hasta las diferentes plantas de montaje. 

Ford modelo A involucrados en incidentes en España en los años 30

Incendio de la tribuna del Presidente de la República    

  El dia 11 de abril de 1932, tres dias antes del aniversario de la instauración de la República, se había instalado una tribuna en el Paseo de la Castellana para que el Presidente de la República presenciase el desfile militar conmemorativo. Hasta allí llegaron tres jóvenes en un automóvil FORD modelo A, con matrícula M-28098, propiedad de uno de ellos, que lanzaron un bidón de gasolina de 5 litros contra la tribuna, alcanzando tambien al coche, que fue abandonado rápidamente por sus ocupantes, ardiendo parcialmente la tribuna y el automóvil

Tribuna del Presidente de la República sobre la que se lanzó el bidón

Estado en que quedó el Ford A, parcialmente quemado.

                Accidente sufrido por D. José Maria Gil Robles.

               En Abril de 1936 D. José Maria Gil Robles, Jefe de la CEDA, partido político de la derecha, viajaba con sus escoltas por la carretera de Francia con destino a Madrid, cuando "se encontró" con otro automóvil de la marca Ford modelo A . En dicho accidente resultó levemente lesionado el Sr. Gil Robles y heridos de alguna consideración varios agentes de su escolta personal.

Estado en que quedó el Ford modelo A causante del accidente

     Incendio del automóvil del Duque de Maura

Durante los sucesos ocurridos en Madrid en Mayo de 1931 fueron incendiados varios automóviles pertenecientes a miembros del Centro Monárquico. Uno de ellos fué el Ford modelo A perteneciente al Duque de Maura 

El Ford modelo A incendiado del Duque de Maura

Recopilado del libro " El Garage Nacional" de César Oliver

Ford modelo A en India

Un Ford modelo A Phaetón de 1928, profusamente engalanado en India. El conductor va en el lado derecho y, supongo, llevaria la trompeta para usarla como claxon, o para anunciar su llegada

Caja de cambios y embrague del Ford modelo A

Amortiguación del Ford modelo A

El eje trasero del Ford modelo A

Creación del Ford modelo A

         Durante 1926 y principios de 1927 el Ford modelo T había tenido una peligrosa tendencia a la baja en sus ventas, por lo que Henry Ford era presionado para realizar un cambio de modelo, y fue después de fabricar el Ford 15 millones, cuando, sin tener un modelo sustitutivo, dio la orden de cerrar todas las fabricas, para reacondicionarlas mientras se diseñaba el vehículo que lo reemplazaría.
         Bajo la dirección de su hijo Edsel, un grupo de ingenieros fijaron las bases de construcción y se distribuyeron las tareas. 
         Ford quería un motor que trabajase a bajas revoluciones para evitar vibraciones,  que consumiese poco y tuviese una larga vida, dando unos 40 H.P.
         Gene Farkas desarrolló los ejes y los frenos, Frank Johnson el embrague y caja de cambios, Laurence Sheldrick diseño el motor, y Joe Galamb el bastidor y la carroceria, bajo la supervisión directa de Edsel Ford.
         Cuando el primer motor estuvo completo, se montó el el banco de pruebas y dió solamente 22 H.P. Ante este contratiempo se solicitó la ayuda de un ingeniero de la fábrica de aviones Ford, Harold Hicks, quien realizó cambios en los colectores de escape y admisión,  algunas otras modificaciones y sustituyó el carburador que había sido colocado por un Zenith, y en solo tres semanas el motor rindió los 40 H.P.
         Realizando pruebas con los primeros vehículos montados, Hicks tuvo un accidente, resultando gravemente herido por la rotura del parabrisas. Al enterarse Henry Ford ordenó colocar parabrisas de cristal de seguridad en todos los coches. 
         Antes de sacarlos a la venta, Henry Ford quiso conducir uno de ellos, realizando pruebas por caminos accidentados y terrenos pedregosos. Al regreso dictaminó "Colocad amortiguadores hidraulicos" y se montaron los Houdaille, un accesorio caro para un coche de bajo precio.

Fotos de Ford modelo A en España 1930

Un Ford modelo A desfilando en la fiesta de San Cristobal, patrón de los automovilistas, en la ciudad de Barcelona

Un Ford modelo A en la Gyncama del Polo Jockey Club de Barcelona

1000 Kilometros sin parar en automóviles de los años veinte

         En 1995 la Asociación Aragonesa de Vehículos Históricos, organizó una prueba que consistia en una vuelta por las tres provincias aragonesas, circulando por carreteras secundarias, de 1000 kilómetros de recorrido sin paradas, excepto las programadas para repostaje de gasolina, y algún ligero tentempié para los conductores, en automóviles de la década 1920-1930.  Se inscribieron cuatro equipos de Zaragoza y uno de Sabiñánigo (Huesca) 
          A las doce horas del sábado 13 de mayo y desde la plaza de España de Zaragoza tomaron la salida los siguientes vehículos,  Chevrolet Capitol de 1927 conducido por E.E. y V.E., Ford A Tudor 1928 pilotado por J.V. y J.J., Ford A Fordor 1929 con G.M. y F.F., Citroën C-6 de 1929 con S.P. y X.X. y Ford A Tudor 1928 llevando como único conductor a G.A. (que llegó rodando desde Sabiñánigo) 
         A 35 kmtrs. de la salida y debido a una avería, abandonó el Chevrolet y más adelante, el Citroën corrió la misma suerte, quedando solo en ruta los tres Ford modelo A, que siguieron rodando sin contratiempos durante toda la noche. Al llegar a Sabiñanigo G.A. dió por finalizada la prueba, pues él ya había completado sus 1000 kilómetros, mientras que los otros dos Ford modelo A continuaron hasta llegar al punto de partida, sobre las 12 del domingo dia 14. 
        Los controles de paso fueron verificados por la Federación Aragonesa de Automovilismo.

Dos de los Ford A, al finalizar la prueba

        Una prueba más de la fiabilidad y resistencia del FORD modelo A. Los tres vehiculos participantes completaron la prueba sin ninguna avería.

Expedición de caza a Africa en un camión Ford modelo AA

Dibujo expedición

  
      Un conocido deportista de Barcelona, realizó en 1932 una expedición de caza al África Central, en un camión Ford modelo AA. Este señor ya había realizado otra expedición anteriormente empleando también un coche Ford, que le aportó experiencia para la preparación de esta, que fue objeto de un detallado estudio.
       Lo primero fue solicitar permiso a las autoridades francesas, que exigieron una serie de requisitos. Debían ir provistos de 5 litros de agua por persona y día para un mínimo de 8 días. Para el radiador del vehículo le exigieron una provision de agua de tres veces su capacidad y de gasolina también debían llevar tres veces la cantidad estimada para el recorrido, además el camión debía de estar equipado con unas chapas especiales para ser utilizadas como pavimento para atravesar algunas zonas del desierto. Provisiones de comida, las suficientes.
        La ruta prevista era desembarcar en Argel y desde allí a través del Sahara en un trayecto de 2.700 kilómetros de los cuales 1500. deben realizarse solo con sus propios medios, llegar hasta Gao. Para un caso de extrema necesidad pueden abastecerse de agua y gasolina en un puesto del Gobierno, situado en medio del desierto, costando el litro de agua a 4 francos el y de gasolina 15 francos. Una vez en Gao (Nigeria) hay que organizar la expedición para llegar a los cazaderos.
        El camión Ford fue especialmente carrozado por el distribuidor en Barcelona, A. Casajuana, bajo la dirección del propietario.
        Desconocemos el resultado de la aventura.

Camión Ford modelo AA utilizado en la expedición

 

Colores del Ford modelo A Convertible Sedan 1931

                                                         DE    SERIE

Carrocería y Molduras  Verde Brewster -   Relieves de ventanillas  Negro -   Filete y Llantas  Verde manzana.
Carrocería y Molduras  Pardo copra - Relieves de ventanillas  Pardo chicle - Filete  Paja ó Crema Tacoma - Llantas  Crema Tacoma
Carrocería y Molduras  Granate Ford - Relieves de ventanillas  Rojo Tampa - Filete Bermellón - LLantas  Rojo aurora.
Carrocería  y Molduras  Azul Washington - Relieves de ventanillas  Azul Riviera - Filete y Llantas  Crema Tacoma
Carrocería  Verde agua - Molduras y Relieves de ventanillas  Verde gris - Filete y Llantas  Crema Tacoma
Carroceria completa  Negro - Filete y Llantas  Verde manzana 
                                                   
                                                         OPCIONAL 

Carrocería y Moldura inferior  Verde  Kewanee - Relieves de ventanillas y Moldura de cintura  Verde Elkpointe - Filete y Llantas  Verde manzana
Carrocería  Verde Brewster - Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete y Llantas  Verde manzana.
Carrocería  Granate Ford - Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Bermellón - Llantas  Rojo aurora.
Carrocería  Pardo copra - Relieves de ventanilla y Moldura de cintura Pardo chicle - Moldura inferior  Pardo copra ó Pardo chicle - Filete  Paja ó Crema Tacoma - Llantas  Crema Tacoma
Carrocería y Relieves de ventanillas Amarillo Bronson -  Molduras  Marrón foca - Filete y Llantas  Naranja 
Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Amarillo Bronson - Parte superior carrocería y Molduras  Marrón Foca - Filete  Bermellón - Llantas Crema Tacoma    

Todos los vehiculos llevan los guardabarros pintados de Negro
 

Colores del Ford modelo A Victoria 1930 - 31

Carrocería completa  Negro - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Brewster - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana 

Parte inferior carrocería  Verde Kewanee - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería  Pardo chicle - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Pardo copra - Filete  Paja ó Crema Tacoma

Parte inferior carrocería, Relieves de ventanillas y Moldura inferior  Granate Ford - Parte superior carrocería y Moldura de cintura  Negro - Filete  Bermellón

Algunos coches llevan el techo y la parte trasera superior revestidos con cuero artificial granulado en color canela.

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro 

Colores del Ford modelo A Cabriolet 1931

Carrocería completa  Marrón piel de topo - Filete  Gris frances

Carrocería completa  Azul lombardo - Filete  Azul hessian

Carroceria completa  Negro - Filete  Verde manzana

Carroceria completa (excepto relieves de ventanillas ) Granate Ford - Relieves de ventanillas  Negro - Filete  Bermellón

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Brewster - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Amarillo Bronson - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Marrón foca - Filete  Naranja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Kewanee - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana 

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro

Colores del Ford modelo A Cabriolet 1930

Carrocería completa  Azul andalucita - Filete Gris frances ó Rojo aurora

Carrocería completa  Azul lombardo - Filete  Azul hessian

Carroceria completa  Marrón piel de topo - Filete  Crema Tacoma

Carroceria completa  Negro - Filete  Bermellón ó Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Brewster - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Amarillo Bronson - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Marrón foca - Filete  Naranja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Kewanee - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana 

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro

Colores del Ford modelo A Cabriolet 1929

Parte inferior carroceria y Relieves de ventanillas  Marrón montaña - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Marrón Thorne - Filete  Paja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Crema cigarrillo ó Amarillo Bronson - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Marrón foca - Filete  Naranja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Azul andalucita - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras Negro - Filete  Gris frances

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Marrón Thorne - Parte superior, Parte trasera superior y Molduras  Negro - Filete  Oro.

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro

Colores del Ford modelo A (3 ventanas) Fordor y Town Sedan 1931

Parte inferior carroceria  Pardo chicle - Relieves de ventanillas  Pardo copra ó Pardo chicle - Parte superior carrocería y Molduras  Pardo Copra - Filete  Paja

Parte superior carrocería  Verde Kewanee - Relieves de ventanillas  Verde Elkpointe ó Verde Kewanee - Parte superior carrocería y Molduras  Verde Elkpointe - Filete Verde manzana

Carrocería completa  Negro - Filete Verde manzana

                                       SOLO PARA EL STANDARD FORDOR

Carrocería completa  Marrón Thorne - Filete  Paja

Parte inferior carrocería  Azul lombardo - Relieves de ventanillas  Negro ó Azul lombardo - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Azul hessian

                                          SOLO PARA EL TOWN SEDAN

Parte inferior carrocería  Granate Ford - Relieves de ventanillas  Negro ó Granate Ford - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Bermellón

Parte inferior carrocería  Verde Brewster - Relieves de ventanillas  Negro ó Verde Brewster - Parte superior carrocería  y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y las llantas pintados de Negro 

Colores del Ford modelo A (3 ventanas) Fordor y Town Sedan 1930

                                                 STANDARD FORDOR

Parte inferior carrocería  Pardo chicle - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Pardo copra - Filete  Paja

Parte inferior carrocería  Pardo copra - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Pardo chicle - Filete  Paja

Parte inferior carrocería  Azul lombardo - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Azul hessian

Parte inferior carrocería  Verde Kewanee - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería  Azul andalucíta - Parte superior carrocería, Relieves de Ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Gris francés ó Rojo aurora

Carrocería completa  Marrón Thorne - Filete  Crema Tacoma 

Carrocería completa  Negro - Filete  Bermellón ó Verde manzana

                                                       TOWN  SEDAN

Parte inferior carrocería  Pardo copra - Parte superior carrocería y Molduras  Pardo chicle - Relieves de ventanillas  Pardo copra ó Pardo chicle - Filete  Paja

Parte inferior carrocería  Pardo chicle - Parte superior carrocería y Molduras  Pardo copra - Relieves de ventanillas  Pardo chicle ó Pardo copra - Filete  Paja

Parte inferior carrocería  Verde Kewanee - Parte superior carrocería y Molduras  Verde Elkpointe - Relieves de ventanillas  Verde Kewanee ó Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde Brewster - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Granate Ford - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Bermellón

Carrocería completa  Negro - Filete  Bermellón ó Verde manzana

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro

Colores del Ford modelo A (3 ventanas) Fordor y Town Sedan 1929

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Granate Ford - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Bermellón

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Gris amanecer oscuro - Parte superior carrocería y Molduras  Negro - Filete  Gris francés

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Beige rosa - Parte superior carrocería y Molduras  Marrón foca - Filete  Naranja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Marrón zarza - Parte superior carrocería y Molduras  Marròn Thorne - Filete  Crema

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Gris Bonnie - Parte superior carrocería y Molduras  Azul Chelsea - Filete  Paja

Parte inferior carrocería y Relieves de ventanillas  Verde vagabundo - Parte superior carrocería y Molduras  Verde roca musgo - Filete  Paja

Carrocería y Molduras  Azul andalucíta - Relieves de ventanillas  Azul Niágara claro - Filete  Gris francés

Todos los vehiculos llevan los guardabarros y llantas pintados de  Negro
Los Town Sedan llevan fileteado el salpicadero 

Colores del Ford modelo a Coupé, Coupé Deluxe, Sport Coupé 1931

Parte inferior carrocería  Pardo chicle - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Pardo copra - Filete  Paja ó Crema Tacoma

Parte inferior carrocería  Verde Kewanee - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Verde Elkpointe - Filete  Verde manzana 

Carrocería completa  Negro - Filete  Verde manzana 

                                     SOLO PARA EL COUPE y SPORT COUPE

Parte inferior carrocería  Azul lombardo - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Azul hessian ó Crema Tacoma

Carrocería completa  Marrón Thorne - Filete  Paja ó Crema Tacoma 

                                           SOLO PARA EL COUPE DELUXE

Parte inferior carrocería  Verde Brewster - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Verde manzana 

Parte inferior carrocería  Granate Ford - Parte superior carrocería, Relieves de ventanillas y Molduras  Negro - Filete  Bermellón 

Todos los vehiculos llavan los guardabarros y llantas pintados de  Negro
 Los Deluxe llevan fileteado el salpicadero