Carrocerias especiales para el Ford modelo A

          El Ford modelo A recibió sobre su chasis algunas carrocerías especiales. No nos referimos aquí a los vehículos comerciales, que fueron adaptados a una gran cantidad de funciones específicas, correos, venta y reparto de productos diversos, etc. sino a los vehículos de pasajeros.
          En Estados Unidos, Gordon Buehrig, diseñador jefe de carrocerías en la compañía de automóviles Duesenberg compró un Cabriolet de 1930 y lo volvió a carrozar en dicha fábrica, con un diseño suyo. El lo tuvo hasta 1934, en que lo vendió, no conociéndose su paradero, se cree fué destruido.
          Edsel Ford también realizó en 1930 una carrocería sobre un Phaetón, a la que llamo Sport Phaetón. Era un Phaetón de cuatro puertas, con un parabrisas inclinado, cromado y no abatible, además llevaba también otra coraza y otro parabrisas para los asientos posteriores. Los guardabarros delanteros se prolongaban hacia atrás, acortandose la longitud del estribo. La barra que soporta los faros está cromada, llevando además dos barras verticales apoyadas en la parte interna de los guardabarros, los faros son de origen francés y la bocina, tipo claxon, cromada, está colocada en el centro, entre ambos faros. Los parachoques  unen los  extremos de sus barras con unas U soldadas, y el posterior es también de una pieza, al estilo del Phaetón Deluxe. La rueda de repuesto está montada en la parte trasera. 
         Este vehículo desapareció al poco de ser construido y no se supo nada de él. Posteriormente se realizó una réplica, bastante fiel, basándose en antiguas fotografías y anotaciones de fábrica. En 2007  fue encontrado el original, modificado y en muy mal estado, pero se restauró y sera subastado proximamente.

Original Sport Phaetón 1930

          En Europa hubo carroceros que también realizaron nuevos diseños sobre Ford modelo A. 
          En Francia la empresa NOVEX ofrecía un Sedan de tres ventanas para siete plazas, en el que la puerta trasera se abría en el mismo sentido que la delantera. Un Town Car con parabrisas inclinado y cromado, también con la puerta posterior abriendo en el mismo sentido, un Cabriolet y otro, falso Cabriolet, ambos de cuatro plazas, con un estribo corto en el centro, separado de los dos guardabarros. En estos tres últimos modelos las llantas estaban carenadas. Carrocerias Kelch también tiene un Fordor 2 ventanas con trasera de cuero y falsos compases, como los del Sport Coupe. 
           En Alemania, Carrocerías Habsburg realizó Cabriolets con anchas puertas que llegan hasta parte del guardabarros trasero. 
          También la firma Gläser, de Dresde, realizó algunos Cabriolets sobre chasis de Ford modelo A. De este Cabriolet Victoria Deluxe, se fabricaron cincuenta, de los que solo se conocen en existencia actualmente dos. Uno de ellos, aqui fotografiado, ha sido recientemente subastado en E.E.U.U. y  alcanzó un valor de 71.100 $

Ford A 1931 Cabriolet Victoria Deluxe carrozado por Gläser, de Dresde (Alemania)

           En España suponemos que algún carrocero también realizaría alguna carrocería ó transformación, ya que en junio de 1931 un distribuidor Ford de Barcelona, en una relación de ventas, anuncia haber vendido a D. Miguel Castellet un "Sedán 7 plazas", modelo no conocido en la gama del Ford modelo A.