XV Excursión Zaragoza Alfajarín para Ford Modelo A

Nuevamente el Grupo FORD Modelo A Zaragoza, el 28 de Mayo de 2016, celebró su excursión anual Zaragoza  Alfajarín, que este año fue la decimoquinta.  Los nueve participantes salieron desde Zaragoza para, por la antigua carretera de Huesca, dirigirse a El Temple donde almorzaron.  Posteriormente por Ontinar de Salz, San Mateo de Gállego, Peñaflor y Santa Isabel llegaron a Alfajarín donde tomaron vermut, degustaron una paella y terminaron con unos gin-tonic. El dia fue espléndido, no registrandose  ningun percance ni averia.

Faetón 1929

Sport Coupé 1928

Town Sedan 1930

Faetón 1928

Roadster 1930

Cabriolet 1930

Coupé 1930

Fordor 1930

Cabriolet 1929

Aparcados en El Temple (Huesca) ESPAÑA

Paella de marisco

LA PALANCA DEL FRENO DE MANO EN EL FORD MODELO A

Las primeras unidades del Ford modelo A, llevan la palanca del freno de mano en el lado izquierdo del compartimento del conductor, lo que indica un sistema de frenos sencillo, es decir, la palanca actua igual que si se pisase el pedal de freno. 
Esto no era admitido por la legislación de algunos estados, que exigian un freno de emergencia separado, por lo que a mitad de 1928 se adopto el doble sistema de frenado y la palanca se desplazó al centro, delante de la palanca del cambio de marchas. Ambas palancas tenian la empuñadura del tipo denominado, de pistola.
A mitad de 1929, esta empuñadura es modificada y sustituida por un boton pulsador.
En los modelos de 1930-31 continua la misma empuñadura de boton, pero la posición de la palanca se situa a la derecha de la palanca de cambios. 

Palanca con empuñadura de pistola.

Desde inicios hasta mitad de 1929

Palanca con empuñadura de boton. Desde mitad de 1929 hasta final.