Incendio en los años 40

          Con motivo de su 150 aniversario, los Bomberos de Zaragoza están rodando un audiovisual de su historia. En la foto podemos ver la recreación de un incendio en los años 40, rodado en la calle Madre Rafols, en la fachada de las oficinas  del antiguo cuartel de Pontoneros. En el centro puede verse un Ford modelo A town sedan de 1929.

El Ford modelo A en la Policia de E.E.U.U.

    Las 85 ciudades más importantes de Estados Unidos, disponian de Fords para sus cuerpos de seguridad. Nueva York tenía 450, Detroit 200, etc. 

     El Jefe Superior de Policía de Washington, afirmaba  que "un Ford equipado con radio y con dos agentes equivale a 30 guardias a pie, y un Lincoln con 5 agentes da el servicio de 50 hombres sin coche"

      La ciudad de Filadelfia, con más de millón y medio de habitantes, estaba dividida en 10 distritos, en cada uno de los cuales hay 10 coches Ford con dos agentes de policía, estando equipados con radio, fusiles ametralladores y bombas de gases lacrimógenos. Cada coche-patrulla recorre diariamente unos 200 km., por lo que los 100 coches efectuan en la jornada 20.000 kilómetros, quedando la ciudad continuamente cruzada en todas las direcciones. Hay un retén permanente de 2 camiones blindados de 20 plazas cada uno, y un Lincoln con ametralladoras. En Jefatura estan dispuestos al primer aviso otros 10 camiones Ford, 6 Lincoln y 6 Ford A

Un grupo de coches de policia de Detroit, dando la bienvenida al Ford 20 millones en su vuelta por Estados Unidos.

Desfile anual de la policia de Nueva York en Ford A roadster

Otra formación de Ford A ante una comisaria de policia

Ford A Tudor de policia equipado con radio.

Interior de un Ford A Tudor de policia

Faros en los guardabarros del Ford modelo A

Los Ford A fabricados en Gran Bretaña, para consumo interno, montaban unos pequeños faros en la parte superior de los guardabarros delanteros. Adjuntamos fotografías de la época que así lo corroboran. No sabemos si eran sustitutos de los montados originalmente en la coraza, o si por alguna norma existente en ese país, fuesen indicadores de dirección.
También he podido comprobar que algunos vehículos de Uruguay llevan este tipo de faros.

Un Ford modelo A Fordor, debajo de un avión Ford

Un camión AA saliendo de la linea de montaje.

Un Ford A Fordor

Londres. - Un momento interesante de la dificil prueba London-Exeter, en la cual el equipo Ford, compuesto por siete coches, consiguió siete medallas de oro. (FOTO PRESS INFORMATION)

Un Sport coupe en el Salon del Automovil de Londres de 1928.

Ford modelo A Panel Delivery

Publicidad de Agentes Oficiales FORD en España en 1930-31

Anuncio recomendando que los automóviles FORD sean revisados y reparados en los Agentes Oficiales FORD

 

Anuncio del Agente Oficial FORD,  A. Casajuana en Barcelona

Anuncio del Agente Oficial FORD, P. Pelegrí en Reus (Tarragona)

 

Anuncio del Agente Oficial FORD, Vicente Rodó en Tarrasa (Barcelona)

 

Anuncio del Agente Oficial Ford,  Automóviles Sociedad Española S.A. en Barcelona

Adjuntamos detalles de un mapa de España
 plegado, con tapas de cartulina ofrecido por el Agente Oficial FORD en Sevilla. (No indica la fecha de publicación, pero estimamos es de principios de los años treinta)

Portada del mapa.

Esquina inferior derecha, con publicidad del AgenteOficial FORD, Vicente Medina en Sevilla

XII Excursion Ford A Zaragoza

El grupo Ford A Zaragoza, celebró el día 1 de Mayo su duodécima excursión Zaragoza - Alfajarín.

Debido a diversas circunstancias, vehículos no operativos, enfermedad, o compromisos personales, la participación fué escasa.

Tomaron la salida, un Sport Coupe de 1928, un Town Sedan de 1929, un Cabriolet, un Fordor y un Phaetón, estos tres últimos de 1930. Uno de ellos sufrió una avería, que le obligó a terminar la ruta subido en el remolque de asistencia. La climatología fue perfecta y al final disfrutamos de un vermut y una comida en agradable camaradería

Los vehículos aparcados en la plaza de Muel, (Zaragoza)

 

Vista de los vehículos desde otro ángulo

Tapizados del Ford modelo A de 1929

ROADSTER Y PHAETON: Durante este año solamente hay un tipo de tapizado para estos dos modelos, cuero artificial granulado azul-gris. El tapizado es plano con una costura en el asiento situada a un tercio del borde exterior. El asiento auxiliar o "ahi te pudras" opcional para el Roadster, sin embargo, se tapiza en cuero artificial granulado color marrón español, igual que en 1928. Las alfombrillas para ambos son de goma negra. No están equipados con bolsillos en las puertas.

TUDOR: El Tudor es tapizado durante este año en dos tipos. El primero, hasta aproximadamente mitad de año, en el que los asientos y respaldos van en paño azul con linea fina, mientras que el techo, puertas y laterales lo hacen en paño azul liso. Los paneles debajo del salpicadero son de cartón granulado azul-gris. Las molduras de puertas y ventanillas van pintadas en color Gris molduras.
     Posteriormente este esquema es sustituido por paño marrón de cuadritos para asientos y respaldos y paño marrón liso para el resto. Los paneles bajo el salpicadero son de cartón granulado en marrón dos-tonos. Las molduras interiores cambian a Beige claro. Ambos modelos están equipados con alfombrillas de goma negra, llevan bolsillos en las puertas y ya no llevan la cinta que llevaban en 1928. Hay diferentes versiones sobre si la confección de los asientos y respaldos eran planos o con canales. Quiza diferían según plantas de montaje. 

SPORT COUPE: Se tapiza en dos modelos, ambos sin canales o pliegues. El primero hasta mitad de año aproximadamente, en el que asiento y respaldo se tapizan en paño marrón con lista fina, que es sustituido posteriormente por paño marrón de cuadritos. Las puertas y parte inferior se tapizan en ambos con paño marrón liso, excepto las partes bajo el salpicadero que van en cartón granulado marrón, dos-tonos. La parte superior se tapiza a juego con la capota. La alfombra es de goma negra. Las puertas estan equipadas con bolsillos. El "ahi te pudras" ó asiento auxiliar se tapiza en cuero artificial color marrón español, sin canales o pliegues. El primer modelo lleva las moduras de las ventanillas pintadas de color Gris molduras, mientras que en el segundo van de Beige claro.

BUSINESS COUPE: Hay tres tipos de tapizado para este modelo. Uno en paño gris granito con listas blancas para asiento, respaldo y puertas, mientras las partes superiores van en tela lisa, gris o negra. los laterales bajo el salpicadero van en cuero artificial granulado gris. Este modelo esta equipado con bolsillos en las puertas. El segundo modelo es cuero artificial granulado marrón español para todo, excepto las partes superiores que van con tela lisa gris o negra. En este segundo modelo los bolsillos no van en la puerta, sino en las partes laterales bajo el salpicadero.El tercero era cuero artificial gris-azul para todo, excepto las partes superiores que van en tela lisa gris o negra, (Este tipo de tapizado era solamente bajo pedido y a partir de Octubre de este año) Desconocemos la colocacion de los bolsillos en este último modelo. En todos los modelos las molduras interiores se pintan de color Gris molduras.
 Todos los tapizados van sin canales o pliegues
 Todos estan equipados con alfombrilla de goma negra 

COUPE Se tapiza de serie en en tela marrón de cuadritos para asientos y respaldos y tela marrón lisa para el resto de tapizados, excepto las partes laterales bajo el salpicadero que llevan un cartón granulado en marrón dos-tonos. Las molduras van pintadas en color Beige claro.
            A finales de año y solo por especial orden, puede obtenerse en cuero artificial granulado, en color azul-gris. La parte lateral bajo el salpicadero es de cartón granulado en color gris. Las molduras se pintan en gris. En ambas tapicerias la alfombrilla es de goma negra. 

SPECIAL COUPE Este tapizado es igual al del mismo modelo de finales de 1928.

FORDOR ( 2 ventanas) Los de parte trasera de cuero se tapizan igual a los de final de 1928, mientras que en los de trasera de acero se sigue el mismo esquema de tapizado, pero la tela listada de asientos y respaldos es sustituida por tela marrón de cuadritos. 

FORDOR ( 3 ventanas)  Este modelo es tapizado solo en marrón . Los asientos y respaldos van en tela marrón de cuadritos para los fabricados por Murray, mientras que los fabricados por Briggs podían llevar este mismo tapizado o con listas finas. 
El resto es común para ambos, tela marrón lisa para paneles de puertas, techo. etc. mientras que la parte baja del salpicadero monta un cartón granulalo en marrón dos-tonos. La alfombrilla delantera es de goma negra mientas detras lleva una alfombra marrón.  Las molduras de las ventanillas se pintan de marrón moca.

TOWN SEDAN  Se tapiza en tres variantes, todas ellas con los asientos y respaldos acanalados.  Asientos y respaldos en tela gris de cuadritos mientras los paneles de puertas, techo y resto se tapizan en tela gris lisa. La partes laterales bajo el salpicadero montan un cartón granulado en gris dos-tonos. (Esta combinación solo era realizada en los carrozados por Murray) Las otras dos combinaciones fueron montadas por ambos carroceros Murray y Briggs.
Asientos, respaldos, paneles de puertas, etc. mohair marrón,  o mohair verde con los laterales bajo el salpicadero en cartón granulado en marrón dos-tonos o verde dos-tonos.  En el suelo llevan los tres modelos alfombras marrones delante y detras, mientras que las molduras van pintadas en color caoba.

CABRIOLET Solamente se tapiza en una combinacion, el asiento y respaldo son acanalados y vestidos con tela gris de cuadritos, mientras que los laterales y paneles de puertas llevan tela gris lisa. Los laterales bajo el salpicadero llevan cartón granulado en marrón dos-tonos y en el suelo hay una alfombrilla de goma negra.

TOWN CAR La parte delantera o del conductor esta tapizada en su totalidad con cuero natural negro, lleva una alfombrilla de goma negra y las molduras tambien se pintan de negro. La parte posterior esta tapizada en paño color marrón, lleva una alfombra tambien marrón y las molduras de puertas se pintan en marrón moca.
 

Tapizados del Ford modelo A de 1928

ROADSTER y PHAETON:  El tapizado de estos coches  está realizado únicamente en cuero artificial granulado color marrón colonial español, sin acanalados o pliegues, tanto en los asientos como en los respaldos. Los asientos  llevan una costura a todo lo largo situada a un tercio aproximadamente del borde exterior.  El asiento auxiliar ó "ahí te pudras" del Roadster, que es opcional, se realiza con las mismas hechuras que los otros. Las puertas y laterales llevan unos paneles de cartón revestidos con el mismo material que los asientos. En estas puertas no hay bolsillos para guardar objetos . En el suelo están equipados con una alfombrilla de goma negra. 

TUDOR: Los Tudor de este año llevan tres tipos de tapizado. Dos tapizados en paño gris, uno con listas en lana, y el otro en seda. Con esta tela se revisten los asientos, respaldos, las puertas y la parte baja de los laterales, mientras que el techo y las partes superiores van de paño gris liso. La tercera combinación es en tela azul con una linea fina para asientos y respaldos, y azul liso en el techo y parte superior trasera, no pudiendo concretar como se tapizan  las puertas y la parte inferior, ya que en algunos sitios aparecen tapizadas como los asientos y en otros como el techo. Justo por debajo de la linea de las ventanillas todas las versiones llevan una cinta de pasamanería, en color a juego con la tapiceria, de unos 4 cm. de ancha con algún pequeño dibujo. Esta cinta solo se coloca este año. Tampoco podemos asegurar si estos asientos y respaldos van acanalados o planos, ya que existen versiones contradictorias sobre ello. Las partes laterales debajo del salpicadero van revestidas con un panel de cartón gris en los tapizados grises y azul-gris en el azul. Al principio los tres modelos llevan alfombras marrones, que hacia final de año son sustituidas por alfombrillas de goma negra. En las puertas llevan bolsillos portaobjetos. En todos los modelos las molduras de puertas y ventanas van pintadas en Gris Molduras.

FORDOR: Estos vehículos llevan los asientos,  respaldos,  puertas y partes bajas tapizados en paño marrón con una fina lista, el techo y parte superior  en tela marrón lisa. Están tapizados sin canales o pliegues. Al principio montan alfombras marrones, pero a finales de año la delantera es sustituida por una de goma negra. Solo llevan bolsillos las puertas traseras. Los laterales debajo del salpicadero montan un cartón granulado en marrón dos tonos. Las molduras interiores de puertas y ventanas se pintan en Marrón Moca.

STANDARD COUPE: Tapizado en paño gris con lineas finas azules, excepto el techo y partes superiores que se tapizan en gris liso. Los laterales bajo el salpicadero llevan un cartón granulado en gris. El asiento y respaldo no llevan canales o pliegues. La alfombra es marrón. En las puertas hay bolsillos y una cinta de pasamaneria a juego con la tapiceria justo debajo de la ventanilla. Este modelo solo se fabrica hasta mitad de año, siendo sustituido por el Special Coupe

SPECIAL COUPE: Tapizado en paño marrón con linea fina, excepto el techo y partes superiores que se tapizan en marrón liso. Tanto el asiento como el respaldo no llevan canales o pliegues. La alfombra al principio es marrón pero a final de año es sustituida por una alfombrilla de goma negra. Los laterales debajo del salpicadero llevan un cartón granulado en marrón dos tonos. Las puertas llevan bolsillos portaobjetos y una cinta de pasamaneria de unos 4 cms. de ancha, debajo de la ventanilla.

SPORT COUPE: Hay dos modelosde tapicería para este modelo. Uno en paño azul de cuadritos para el respaldo y asiento, mientras que hay discrepancias para el tapizado de puertas, unos dicen que van tapizadas con la misma tela y otros que van en paño liso azul-gris (Quizá hubiese las dos versiones según plantas de montaje, o problemas de suministro)  Tampoco podemos asegurar si la confección  era plana o con pliegues o canales (8)  Los laterales debajo del salpicadero llevan cartón granulado en color gris.
         La otra versión es paño marrón con lista fina tanto para respaldos y asientos como para puertas . Las hechuras de estos asientos y respaldos es con 8 canales o pliegues. Los laterales debajo del salpicadero son de cartón granulado en marrón dos tonos.
         Las partes superiores de ambos se tapizan en paño color canela, a juego con la capota, que es de lona color canela. Los dos modelos llevan bolsillos en las puertas y la cinta de pasamaneria tipica de los modelos de ese año. Las alfombras para ambos son marrones hasta que al final de año son sustituidas por una alfombrilla de goma negra.
          El asiento auxiliar o "ahí te pudras" que es de serie en este modelo, se tapiza en cuero artificial marrón español plano, así como los laterales del compartimento, independientemente del tapizado delantero.

BUSINESS COUPE: Este modelo solamente fue suministrado en un tipo de tapizado. Paño azul de cuadritos, tanto para asientos como para puertas, mientras que la parte superior era de tela gris. En los paneles de puertas hay bolsillos portaobjetos. Los laterales bajo el salpicadero son de cartón granulado color gris. Respecto a si la confección era plana o con canales, hay versiones contradictorias sobre ello.
          En algun libro aparece otra versión de tapizado en cuero artificial granulado marrón español, pero parece que esto no es correcto.  La capota es de cuero artificial granulado, en color negro.
          La alfombra es de color marrón hasta finales de año en que es sustituida por otra de goma negra.
         En este coche no se montaba, ni como opción, el asiento auxiliar o "ahi te pudras" que si podía ser montado por los distribuidores. También algunos distribuidores montaban los compases de la capota, imitando al Sport Coupe.

Las molduras interiores de puertas y ventanas se pintan para todos los modelos de Coupe de este año en Gris Molduras